28 noviembre 2009

"Álbum del Recuerdo - Imágenes de Nuestra Tierra" - Diario El Llanquihue - 28 de noviembre de 2009

Como todas las semanas, publicamos a continuación nuestro "Álbum del Recuerdo", página que el CEPH edita para el diario El Llanquihue, con información y fotografías de su Archivo. En esta oportunidad la edición del diario corresponde al sábado 28 de noviembre de 2009, en la página A2 del diario en el formato impreso en papel.


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BAHÍA EN 1930

Una vista de la bahía y del borde costero de la ciudad captada desde lo alto de la Puntilla de la isla Tenglo, donde actualmente se sitúa la Cruz. Se aprecian algunos buques de la Armada de la época y un vapor en faenas de descarga en el muelle ubicado frente a calle Chillán. Aún no se aprecian los trabajos de relleno en la costanera, que para esta fecha ya habían comenzado en el sector de Angelmó para la construcción del futuro Puerto, y desde allí continuar con la ampliación hacia el sector céntrico. Fotografía de Enrique Mora.

ANGELMÓ EN 1952

Una típica vista del Angelmó de los años 50, donde los isleños arribaban en sus veleras chilotas con productos del mar y de la tierra para ser comercializados en esta caleta. Las lanchas se posaban a la orilla de la playa, donde con baja marea quedaban varadas, y en carretas tiradas por yuntas de bueyes eran descargados los sacos de papas, de carbón, de mariscos u otros tantos productos que servían para abastecer las necesidades de la población puertomontina, y daban el sustento a estas familias de chilotes que en sacrificadas jornadas, muchas veces bajo las inclemencias y el rigor del clima sureño, realizaban sus constantes viajes en estas embarcaciones. Fotografía captada por Arnoldo Skoruppa.

BENAVENTE EN 1972

La calle Benavente, que originalmente el agente colonizador Vicente Pérez Rosales denominó Godefroy al momento de fundar la ciudad, se extendía en un comienzo entre Pedro Montt y Quillota. A mediados de la década de 1970 esta importante arteria fue prolongada en ambos extremos para mejorar las vías de circulación en el centro de la ciudad ante el creciente flujo vehicular. En la imagen, que muestra en primer plano la esquina de Benavente con Pedro Montt, se aprecia esta calle antes de ser prolongada para empalmar con calle Balmaceda, lo cual requirió abrirse paso a través del cerro de los jesuitas, desde donde fue tomada esta fotografía de autor desconocido.

21 noviembre 2009

"Álbum del Recuerdo - Imágenes de Nuestra Tierra" - Diario El Llanquihue - 21 de noviembre de 2009

Un nuevo "Álbum del Recuerdo" hemos editado esta semana para el diario El Llanquihue, con información e imágenes de nuestro Archivo. Esta página la realiza el CEPH todos los días sábados, correspondiendo en esta oportunidad a la edición del día 21 de noviembre 2009 (página A2 del diario impreso en papel).


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CAMINO ANTIGUO A PUERTO VARAS

La construcción de sendas y caminos que conectaran las chacras y los primeros poblados de la colonización alemana fue la gran preocupación para los inmigrantes y autoridades chilenas que hicieron posible este proceso en nuestra región desde mediados del siglo XIX. Con hachas y machetes se construyeron las primeras sendas, denominadas "cuy - cuy", a través del bosque virgen, y una de las primeras que se realizó fue la que unió la recién fundada ciudad de Puerto Montt con la “Laguna de Llanquihue” en octubre de 1853 bajo la direc¬ción del Ingeniero Wilhelm Hoffmann. Para construir y mantener una buena senda, se ten¬dían troncos de árboles uno al lado del otro y luego se emparejaba con ra¬mas y tierra, lo que recibía el nombre de "planchado". En 1857, Wilhelm Hoffmann es reemplazado por el ingenie¬ro Joseph Decher, y ese mismo año, Manuel Mancilla Velásquez trae peones desde Chiloé para continuar con la obra. Para 1864 el camino ya estaba terminado y enripiado. Hacia 1875 el proceso de colonización alemana terminaba y eran muchos los inmigrantes germanos que se encontraban instalados en sus hijuelas ubicadas a orillas del camino, entre Puerto Montt y la naciente localidad de Puerto Varas. Junto al camino surgirán las localidades de La Paloma, La Vara, Alerce (denominado originalmente Abtao y posteriormente Arrayán), La Laja y junto al lago, Puerto Chico. En la imagen, se aprecia la subida de calle Ejército a mediados de la década de 1920, donde se iniciaba el antiguo camino a la Laguna de Llanquihue desde Puerto Montt.

CENTRO EN 1935

Una vista del centro de la ciudad en 1935. Se aprecia en primer plano la calle Urmeneta, a la altura de calle Pedro Montt. Fotografía de Enrique Mora.

TREN AL PUERTO

Después de terminados los trabajos de relleno en el sector de la costanera, proceso que se inició en 1929 y duró hasta alrededor de 1935, se construyó una línea férrea que unía la Estación de Ferrocarriles con el Puerto, la cual permitía que los trenes de carga con productos provenientes de la zona pudieran ser descargados en los buques para su traslado al resto del país y al extranjero. En la imagen captada por José Campistó en 1940, se puede apreciar al costado izquierdo la línea férrea demarcada por un cerco, donde se ve transitar una locomotora de la época con su característica humareda.

15 noviembre 2009

"Álbum del Recuerdo - Imágenes de Nuestra Tierra" - Diario El Llanquihue - 14 de noviembre de 2009

Un nuevo "Álbum del Recuerdo" presentamos a continuación, el cual ha sido editado por el CEPH para el diario El Llanquihue, el que sale publicado todas las semanas los días sábados, en la página A2 del formato impreso en papel. En esta oportunidad la edición del diario corresponde al día 14 de noviembre del 2009.


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ANTONIO VARAS DE LA BARRA

Nació en Cauquenes, el 13 de junio de 1817. Realizó sus estudios secundarios en el Instituto Nacional de Santiago, y luego egresó de abogado de la Escuela de Derecho de la Universidad de Chile en 1842. Tuvo una destacada carrera funcionaria y profesional, considerándosele como uno de los personajes que más influyeron en el devenir de la política chilena en el siglo XIX. Fue Ministro de Justicia, Diputado y Senador por varios distritos en distintas épocas. En 1850, durante el gobierno de Manuel Bulnes, es nombrado Ministro del Interior y Relaciones Exteriores. Ese mismo año, el 10 de octubre, designa a Vicente Pérez Rosales como “Agente de Colonización”, instruyéndolo para que se traslade a las riberas de la “Laguna de Llanquihue” con el propósito de reconocer y preparar una colonia modelo para 200 familias que contrataría en Alemania Bernardo Philippi. Este proceso había comenzado en 1845 con la promulgación de la Ley de Colonización, y la inmigración de los primeros colonos alemanes a la zona de Valdivia en 1846. La colonización dirigida por Pérez Rosales resulta exitosa, fundándose posteriormente las ciudades de Puerto Montt y Puerto Varas, nombre de ésta última en honor a Antonio Varas. Tras más de 40 años de intensa vida pública como ministro y parlamentario, fallece en Santiago el 3 de junio de 1886.

POBLACIÓN MUÑOZ

Los puertomontinos más antiguos continúan llamando “Lota Alto” al sector donde se encuentra la “Población Muñoz”, también conocida como “Población Obrera”. En 1917 el diario El Llanquihue publicitaba la quinta de recreo de don Gabriel Gallardo, señalando que se encontraba al lado de la población Muñoz. Este núcleo habitacional nació por iniciativa del Diputado del Partido Radical don Anfión Muñoz quien presidía la Comisión de Educación y Beneficencia. Posteriormente, en el segundo gobierno de Carlos Ibáñez del Campo (1952-58) se le hizo una ampliación la cual pasó a llamarse “Población Obrera”, pues estaba destinada a jefes de hogar que se ganaban la vida en oficios como carpinteros, gásfiter, jornaleros, nocheros, etc. La imagen, captada por el fotógrafo Gilberto Provoste a mediados de la década del 50, muestra la ampliación efectuada a este barrio.

COSTANERA EN 1942

Los trabajos de relleno para ampliar la superficie de la costanera que habían comenzado a principios de la década del 30, para 1942 ya se encontraban totalmente terminados. Se había construido además una línea férrea que comunicaba la Estación de Ferrocarriles con las instalaciones del Puerto, y desde la entrada de éste hasta calle Lota se encontraba pavimentado. Progresivamente el sector se fue poblando con nuevas construcciones e infraestructura hasta llegar el año 1960, en que con ocasión de los serios daños causados a este sector por el terremoto de mayo de ese año, tuvo que ser reconstruida. La imagen captada por Enrique Mora, está tomada desde la salida de la antigua Estación, donde se aprecian amplios jardines. Se observa además en el sector de la Plaza, el antiguo edificio de la Intendencia, la gran encina plantada por Pérez Rosales durante la fundación de la ciudad, y el quiosco de retretas con forma de concha acústica se encuentra en la fase final de su construcción. Al fondo a la izq. la Escuela Nº 1, inaugurada en 1938.

07 noviembre 2009

"Álbum del Recuerdo - Imágenes de Nuestra Tierra" - Diario El Llanquihue - 07 de noviembre de 2009

Como todas las semanas, publicamos a continuación nuestro "Álbum del Recuerdo", página que el CEPH edita para el diario El Llanquihue, con información y fotografías de su Archivo, y con material que nos facilita la propia comunidad. En esta oportunidad la edición del diario corresponde al sábado 7 de noviembre de 2009, en la página A2 del formato impreso en papel.


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EMILIO HELD WINKLER

Nació en la localidad de Los Bajos, comuna de Puerto Octay, el 17 de julio de 1898. Desde temprana edad se dedicó a la investigación histórica relacionada con la colonización alemana en el sur de Chile. Fruto de este trabajo, que no dejó de realizar hasta su deceso, fueron 18 publicaciones que contienen más de cinco mil documentos originales. Propietario del fundo Tres Puentes ubicado en la localidad de Purranque, fue Regidor en Río Negro (1938 – 1941), Alcalde fundador de la Comuna de Purranque (1941–1944) y Regidor de Purranque entre 1950 y 1960. También gracias a su tesonera labor se creó la Biblioteca y Archivo Histórico Emilio Held Winkler, administrada y conservada por la Liga Chileno Alemana, en la ciudad de Santiago. Don Emilio falleció en la ciudad de Puerto Varas el 7 de julio de 1996. Sus restos están sepultados en la localidad de Purranque. La fotografía captada por Germán Wiederhold, corresponde al año 1917.

VISITA DEL EXETER

En la década de 1930 era muy frecuente que las Armadas tanto de Inglaterra como de Alemania realizaran cruceros de instrucción que recorrían el mundo con la finalidad de adiestrar a sus marinos y al mismo tiempo efectuar un reconocimiento militar de los puertos más importantes, lo cual les fue de gran ayuda en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial. En 1936 llegó hasta nuestra ciudad el buque inglés “Exeter”, un crucero pesado de la Real Marina Británica, destinado a servir en Sudamérica a partir de 1934. Había sido construido en Davenport, Inglaterra, y botado en 1929. Fue famoso por su batalla contra el acorazado alemán Graff Spee en Río de la Plata en 1939. En la imagen se aprecia a este crucero en la bahía de Puerto Montt durante su visita (Foto de Enrique Mora).

GRUPO DE INGENIEROS Nº 3

Después de la disolución del Regimiento Llanquihue, ocurrida el 10 de noviembre de 1931, ocupando las instalaciones existentes en calle Ejército desde el año 1920, fue destinado a Puerto Montt el Grupo de Ingenieros Nº 3 “Concepción” el 4 de marzo de 1934, al mando del mayor Aníbal Peralta. Con ocasión de la visita a la ciudad del crucero inglés Exeter en 1936, y tal como se estilaba en aquella época, las autoridades locales ofrecieron a la oficialidad una cena bailable en el Club Alemán, y se efectuó además una competencia de tiro al blanco entre los marinos del Exeter y el personal del Grupo de Ingenieros. La competencia tuvo lugar en la explanada de Pelluco Alto, donde estaba instalado el polígono de tiro del Ejército. En la imagen, se puede apreciar a los participantes del evento, entre los que se contaba don Enrique París (hincado, segundo de der.a izq.) perteneciente al Grupo de Ingenieros.(Fotografía facilitada por Francisca Saldivia París, bisnieta del participante local).